让大家盼星星盼月亮的梅西隧道，终于又有新消息了。不久的将来，我们终于可以告别那个拥堵不堪的老隧道了。
在今天的一份新闻稿中，BC省政府宣布，已经选定了新梅西隧道的承包商。这个名为“Cross Fraser Partnership”的联合体，将负责设计和建造这个备受期待的新隧道。
这个承包商可是大有来头，他们由法国建筑巨头布依格建筑公司领衔的。布依格是谁？他们可是建造了著名的英吉利海峡隧道的主力军，这条隧道长达50公里，在法国和英国之间。
现在，他们又要来为我们下打造一条新隧道了。
交通部长弗莱明（Rob Fleming）兴奋地表示：“这对菲沙河隧道项目来说是一个巨大的进步。有了这支队伍，我们就可以最终确定项目设计，为施工做好准备，帮助我们改善列治文和Delta三角洲之间99号公路的通行状况。”
那么，新隧道到底长啥样?
首先，它将是一个沉管隧道，也就是说，工人们会先在岸上预制好混凝土隧道段，然后把它们沉入河底预先挖好的沟槽中，最后用回填材料和岩石将其掩埋，以保护隧道结构。
新隧道将有8条车道，每个方向4条，其中包括一条专用公交车道，还有一个单独的隧道专门给行人和骑自行车的人使用，这可比现在的4车道隧道宽敞多了。
项目完工后，我们终于可以跟那烦人的对向车道系统说再见了。在繁忙时段，车辆平均速度有望从现在的30公里/小时提高到80公里/小时。
以后上下班再也不用担心堵在隧道里了，Delta的屋主们也可以提前庆祝一下了，等隧道通车，房价肯定也会跟着涨。
不过，好事多磨。环境评估工作目前仍在进行中，主要建设预计要到2026年才能开始。如果一切顺利的话，新隧道预计将在2030年完工。到时候，1959年建造的老隧道就可以光荣退休了。
说到工期，可能有人会问：为什么要等这么久？其实，早在2017年，前省政府就已经启动了一个新桥项目，原计划2022年就能完工。可惜的是，新政府上台后取消了这个项目，重新开始规划隧道方案。
虽然等待的时间长了点，但是想想未来的交通便利，这点等待又算得了什么呢？
虽然目前还没有公布最终的造价，但2021年时政府曾估计项目成本为41.5亿加元。考虑到近年来全球通货膨胀的影响，最终造价可能会有所上涨。
不过，省长尹大卫（David Eby）已经表示，这个项目是他争取联邦政府资金支持的“首要交通基础设施优先事项”。
虽然我们还需要再等几年，但梅西隧道的未来已经有了明确的规划。让我们一起期待2030年的那一天，希望当我们驾车驶入崭新的梅西隧道时，能够由衷感叹：等待虽然漫长，但绝对值得。
